WtbE

Klant aan het woord

WtbE en Stork Fokker hebben elkaar gevonden

Het heeft iets magisch. Werken in de vliegtuigbouw. Niet zo gek dus, dat het gros van de medewerkers van Stork Fokker AESP verknocht is aan het bedrijf en velen er al jaren trouwe dienst op hebben zitten. Sinds één jaar zijn er vijf hoogopgeleide technici via WtbE bij de vestiging in Hoogeveen aan het werk. En dat gaat naar volle tevredenheid van alle drie de partijen.

Historie

Bert Pepping Fokker en vliegtuigen, twee woorden die vaak in een adem genoemd worden. De Hoogeveense geschiedenis begon rond 1962 met het bedrijf NV Lichtwerk, dat gevestigd was in een oude boerderij waar nu het grote fabrieksterrein ligt. Lichtwerk heeft overigens niets met lampen te maken, maar alles met de productie van zo licht mogelijke onderdelen voor de vliegtuigindustrie. Op een gegeven moment besloot vliegtuigbouwer Fokker alle kleine vliegtuigbedrijfjes op te kopen, om er zo een groot Nederlands luchtvaartbedrijf van te maken.

Dat liep uitstekend, tot Fokker in 1996 failliet ging. Gelukkig was daar Stork, die het bedrijf overnam en meteen besloot de hele insteek van het bedrijf te veranderen. Maakte Fokker eerst alles voor een bepaald type vliegtuig, Stork besloot precies het omgekeerde te doen en de specialistische vaardigheden die het bedrijf in de loop der jaren had ontwikkeld, toe te passen voor klanten uit de hele wereld. En zo kwam het dat een typische Fokker-uitvinding zoals het metaallijmen nu wordt toegepast in onderdelen voor alle grote vliegtuigbouwers in de wereld.

Joint Strike Fighter

Hoe het bedrijf in elkaar steekt? Om een lang verhaal kort te maken: Stork Fokker AESP, dat grote structuurdelen maakt zoals staartstukken en vleugeldelen, zit met in totaal zo’n 1600 medewerkers in Hoogeveen en Papendrecht.
Het zijn overigens niet alleen vliegtuigonderdelen voor de civiele luchtvaart die in Hoogeveen worden gemaakt: ook voor defensie worden de nodige onderdelen gemaakt zoals subonderdelen van helikopters en dan is er natuurlijk nog de veelbesproken Joint Strike Fighter: ook daarvoor produceert Hoogeveen onderdelen. Verder wordt er gewerkt aan onderdelen voor een raket als de Ariane 5, en worden defensiesystemen geleverd zoals mobiele ziekenhuizen, communicatiecentra en satellietcommunicatiewagens.

Hoge eisen

Het spreekt voor zich dat Stork Fokker hoge eisen stelt aan zijn personeel, aangezien de opdrachtgevers zeer hoge eisen stellen aan de producten. Het moet natuurlijk allemaal zo veilig en gecontroleerd mogelijk. We schrijven vorig jaar zomer als de vestiging in Hoogeveen, onder leiding van HR-officer Bert Pepping, op zoek gaat naar een aantal nieuwe tijdelijke krachten. De reden? “Er was toen nog waanzinnig veel geld in de wereld, dus er werden heel veel vliegtuigen gebouwd. Bijvoorbeeld de producten die we maken voor de Airbus A380 of de Gulfstream 650 moesten in aantallen flink gaan groeien”, herinnert Pepping zich. Werk aan de winkel dus. Maar dat was niet alles. “Daarbij wilden we een kwaliteitsslag maken. Zo hebben we voor de afdeling planning bewust extern bloed aangetrokken: jonge mensen met een frisse blik en veel logistieke kennis.”

Via WtbE kreeg Stork Fokker AESP versterking van vijf hoogopgeleide technici. Hoe de ene Bert (Pepping) met de andere Bert (Blaauw) in contact kwam? “Bert kende hier mensen, en belde mij op een dag op”, vertelt Pepping. “Om eerlijk te zijn ben ik altijd een beetje sceptisch als bemiddelingsbedrijven bellen, maar we bleken een goede klik te hebben. We wilden ook graag zaken doen met een gespecialiseerd intermediair, mede omdat er zulke hoge eisen aan onze producten worden gesteld. WtbE wist op dat moment gewoon de goede kandidaten voor ons te bemiddelen”.

De heren gingen met elkaar in gesprek, en al gauw bleek het gevoel van Pepping te kloppen. “Bert Blaauw bleek een goede man te zijn om mee in zee te gaan: open, transparant en fair. Het is aangenaam zaken met hem doen op een ‘noordelijke’ manier: ‘help ik jou, dan help jij mij’. Bovendien behandelt hij zijn mensen goed: hij bouwt een band op met het personeel dat hij detacheert en dat is wederkerig: mensen werken graag voor WtbE”. Vijf mensen hebben Bert Blaauw en zijn team bij Stork Fokker AESP gedetacheerd: twee productievoorbereiders, een planner, een operational buyer en een meettechnisch engineer.

Hoewel de economische tijden niet bepaald om over naar huis te schrijven zijn, wilde Stork Fokker toch graag de mensen die er vorig jaar via WtbE aan het werk gingen, in huis houden. “We hadden de planner graag over willen nemen, maar dat kon helaas niet. Toen zijn we met zijn drieën in gesprek gegaan over hoe we hem toch konden behouden. Hij wilde graag wat meer zekerheid en duidelijkheid over zijn toekomst, Stork Fokker wilde graag de flexibiliteit en WtbE wilde graag zaken blijven doen. Dat is gelukt. En dat gun ik WtbE ook: een bureau waarmee je een goede samenwerking hebt, wil je graag helpen.” De mensen van WtbE beschikken over de juiste kwaliteit en hebben daardoor aantoonbare meerwaarde voor Stork Fokker.

Download dit artikel als PDF [ 215 kB].

Interview: Evelien Hofman, Persbureau Tammeling. Fotografie: Patrick Ruiter, Ruiter Fotoreportages.